目前科學技術的不斷進步帶動很多工業的發展，因此在橋梁建設方面也有很大的突破，今天智能張拉設備公司就要為大家介紹一下如何預應力設計知識的簡單介紹。

       主錨束于立面上呈輻射狀沿弧門推力方向分5層對稱布置，擴散角14o，共計96束（中墩30束/墩，邊墩18束/墩）。中墩每層6束，沿閘墩中心線基本平行、對稱布置，邊墩每層3束和4束間布。中墩和邊墩第1、3、5層靠孔口兩束為彎曲錨束，其余均為直錨束。
      次錨束設于墩尾錨塊內主錨束層間，均為水平直錨索，垂直于閘墩方向平行布置，共4層3束，每墩各12束。
       主錨束設計噸位360t，鎖定噸位400t，單束由25根7φs5的鋼鉸線組成。次錨束設計噸位320t，鎖定噸位360t，單束由21根7φs5的鋼鉸線組成。主次錨束均采用OVM15張錨體系，采取后裝后張法一端張拉施工，張拉端設于墩尾錨塊。
       錨塊外有50cm厚二期混凝土，以保護錨具不因外露而銹蝕。為使錨塊在施加預應力時不受底部閘墩的約束，預應力更有效的作用在頸部，錨塊底部與閘墩分開。
在閘墩錨束的上游固定端預留豎井以安裝錨索，錨束張拉施工完畢后混凝土回填封閉。
       橋梁建設屬于較為專業人員的工作，但是大家可以了解多方面的知識內容，擴展自己的知識面，也歡迎大家繼續關注智能張拉設備，后續會有更多有趣的知識為您分享。